國網福建電科院調試人員在廈門柔直工程鷺島換流站級1閥廳檢查確認帶電啟動條件

施工人員加緊安裝防火墻確保換流變帶電聯調

17日上午，在工程順利完成以雙極50萬千瓦的輸送功率168小時試運行后，國家電網公司總經理助理張麗英在浦園換流站宣布：廈門±320千伏柔性直流輸電科技示范工程正式投運。該工程填補了多項世界相關技術領域的空白，也將為廈門島經濟社會發展提供堅強可靠的電力保障。

創國際之最工程

落戶國際島城

廈門是東南沿海重要的中心城市，未來將建成現代化國際性港口城市。廈門島是廈門的城市中心和負荷中心，島內缺乏電廠廠址資源、沒有大型電源，廈門島所有電力負荷均須由島外電網送入。隨著廈門島負荷的持續增長，預計到2016年，7回220千伏進島線路將無法滿足島內供電需求。

一座國際島城，呼喚大容量高可靠供電。經過前期的可行性研究，國家電網公司批復廈門柔性直流輸電科技示范工程可行性研究報告，擬在廈門島建設柔性直流工程，以滿足廈門島內負荷增長需求，提高廈門島供電可靠性、輸電能力和穩定運行水平，同時推動大容量柔性直流輸電科技示范效應。2013年12月19日，福建廈門柔性直流輸電科技示范工程獲廈門市發改委項目核準批復。

柔性直流輸電技術在清潔能源并網、孤島供電和大型城市供電方面具有良好的推廣前景，是未來區域大規模風電、光伏等清潔能源匯集并網的最佳技術手段。在廈門很難找到線路走廊，且架設跨海線路施工難度很大，使用柔性直流，采用直流電纜，可利用現有的隧道進島；柔性直流占地面積小，非常適合寸土寸金的廈門。廈門柔性直流工程的建成投運，可有效消除廈門島作為無源電網的劣勢，穩定電網電壓，提高供電可靠性、輸電能力。

2014年7月21日，廈門柔性直流工程開工建設。工程額定電壓±320千伏，輸送容量1000兆瓦，工程新建島外浦園換流站（送端）、島內鷺島換流站工程（受端）兩座±320千伏換流站及±320千伏彭厝～湖邊柔性直流線路工程，直流線路總長10.7千米，全部為陸纜，采用1800平方毫米大截面絕緣直流電纜敷設，通過廈門翔安海底隧道與兩座換流站連接。

科技示范工程

勇攀電網技術高峰

柔性直流輸電是以電壓源換流器(VSC)為核心的新一代直流輸電技術，其采用最先進的電壓源型換流器和全控器件(IGBT)，可在傳輸能量的同時，靈活調節與之相連的交流電網電壓，具有可控性較好、運行方式靈活、適用場合多等顯著優勢。它不僅可以有效地控制其上面通過的電能，隔離電網故障的擴散，還能根據電網需求，自身快速、靈活、可調的輸出或者吸收一部分能量。柔性直流輸電是一種完全可控的直流輸電，它在擁有常規直流所有優點的同時，還能克服常規直流存在的換相失敗和無法控制無功問題。通俗地講，柔性直流輸電技術在電網中的應用，相當于在電網中接入一個完全可控的水泵，能夠精準地控制水流的方向、速度和流量。

對于柔性直流輸電這項世界電力領域極具挑戰性和最前沿的技術，國家電網公司經過10年自主創新，達到了世界領先水平。廈門柔性直流工程采用真雙極接線，與交流輸電線路、偽雙極接線柔性直流輸電線路相比，運行方式更靈活、可靠性更高。在交流輸電線路和偽雙極接線柔性直流輸電線路中，任一相（一極）發生故障，將導致本回線路停電，而廈門柔性直流工程采用雙極連接方式，兩側換流站之間由兩回直流線和一回金屬回流線形成回路。當一極發生故障停運時，另一極直流線同金屬回流線形成回路，可繼續輸送50%的額定功率。真雙極接線，就像高速公路雙車道，A道和B道并列承載交通流量。任意一個車道損壞，另一車道還是可以正常通車。只要正常通車的車道不超過通車量，就可以保持交通暢通。

廈門柔性直流工程是極具創新引領性的系統工程。該工程是在浙江舟山±200千伏柔性直流工程的應用基礎上，從直流電壓等級±200千伏到實現世界第一個±320千伏的飛躍，從偽雙極到真雙極接線的優化，成為目前世界上電壓等級最高和輸送容量最大的柔性直流工程。

多個第一

考驗施工技術

福建省送變電工程公司副總工程師、廈門柔直工程現場總負責劉東介紹，工程施工涉及多項“首臺”、“首套”、“首次”新技術，設備技術新，施工安裝、調試要求高，工期緊、難度大，前所未有。

作為工程業主單位，國網福建省電力有限公司與總承包單位、參建單位一起全力推進廈門柔性直流工程建設，提前策劃、精心組織，制定了高標準的工程建設目標，確定把工程建設為“安全可靠、自主創新、經濟合理、環境友好、國際一流”的優質精品工程。針對柔直工程設備技術新、安裝調試要求高、工期安排緊湊等特點，克服高溫天氣、施工極為復雜等困難，攻堅克難、科學施工，確保了工程按期完工、一次投運成功、安全運行。

廈門柔直工程換流站聯合樓全部采用全鋼結構，聯合樓鋼結構跨度47.2米，是目前國內換流站中跨度最大的，這對鋼結構的設計和施工提出了更高的要求。兩座換流站有4座聯合樓，單座聯合樓鋼結構有11榀屋架，每一榀屋架重27噸多，通過吊裝在16.8米高的鋼柱上，形成一個鋼結構框架。

福建省送變電公司克服吊車作業高度受限、危險系數大等施工技術難點，組織技術骨干，經過仔細研究，多次論證和技術改進，確定用80噸雙吊車多支點法方案進行整體吊裝，50天就安全完成了兩座換流站約3000噸的鋼結構的吊裝。

柔直工程施工極為復雜，工期又緊，施工單位全面優化工程施工方案，倒排計劃，增加人力、物力和機械設備的投入，交叉作業，全過程管控施工建設進度，精益求精抓好安全質量全方位管控。同時，采取“全作業面施工、全天候施工”，通過區域網格化施工管理方式，細分各作業區域，精確安排各區域的施工工序，進行立體交叉作業，確?！皶r間占滿、空間占滿”，全員齊心協力、全力以赴加快工程進度。

在電氣安裝、調試期間，安裝、調試人員早策劃、早安排、早介入，實施“靈活機動、動態跟進”的模式，優化調試工作流程和工作安排，提高工作效率，努力縮短工期；嚴格按照調試工作方案，不放過任何一個細節，認真做好一系列調試試驗工作，確保工程調試一次性成功。